O que saber sobre a potencial paralisação de trabalho nas duas maiores ferrovias do Canadá

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MONTREAL — Uma paralisação iminente nas duas maiores ferrovias do Canadá pode ter efeitos generalizados em tudo, desde os deslocamentos diários até o transporte de grãos e combustível.

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A menos que acordos sejam fechados, o serviço ferroviário da Canadian National Railway Co. e da Canadian Pacific Kansas City Ltd. poderá ser interrompido às 00h01 EDT de quinta-feira, no que foi descrito como uma paralisação simultânea sem precedentes nas maiores empresas ferroviárias do país.

Aqui estão alguns dos efeitos potenciais:

Viajantes

As autoridades de trânsito dizem que algumas linhas de transporte público que circulam nos trilhos da CPKC em Toronto, Montreal e Vancouver serão suspensas caso despachantes e outros trabalhadores abandonem o trabalho, deixando cerca de 32.000 passageiros para encontrar outras rotas para o escritório.

Cerca de 21.000 deles estão na área de Montreal, onde a rede Exo está pedindo aos clientes das linhas Candiac, Saint-Jerome e Vaudreuil/Hudson que procurem transporte alternativo.

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Outras linhas de transporte afetadas pela potencial paralisação são a West Coast Express da TransLink na área de Vancouver, a linha Milton da Metrolinx e a estação Hamilton GO da linha Lakeshore na área metropolitana de Toronto.

Portos

Se não houver uma maneira de manter a carga transportada por ferrovia, os portos canadenses podem esperar atrasos e lentidão devido ao acúmulo de contêineres.

O Porto de Vancouver — onde dois terços da carga chegam ou saem por ferrovia — disse que espera interrupções nos movimentos de grãos, potássio, carvão e outros bens. O porto disse esta semana que espera aumento do tráfego em ancoradouros no Porto de Vancouver e ao redor das Ilhas do Golfo do Sul, e pediu aos navios a caminho de Vancouver que reduzam a velocidade para limitar o congestionamento.

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A Autoridade Portuária de Montreal diz que pretende redobrar seus esforços para permitir que mais caminhões usem seus terminais no caso de uma paralisação do trabalho, mas a porta-voz Melanie Nadeau disse que certos mercados atendidos por Montreal enfrentariam grandes desafios, principalmente Ontário.

Varejo

O Retail Council of Canada diz que as maiores marcas do país frequentemente trazem produtos da Ásia e da Europa para o país via portos em Montreal e Vancouver. As greves devem interromper o fluxo de mercadorias e bens de consumo, abrangendo desde alimentos até vestuário, móveis e até eletrônicos, disse a porta-voz do conselho, Michelle Wasylyshen.

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A Federação Canadense de Empresas Independentes também alertou que quaisquer interrupções nas operações ferroviárias podem ser “devastadoras” para pequenas empresas que dependem de serviços ferroviários para enviar e receber mercadorias e que podem perder vendas e contratos se os itens não forem entregues ou recebidos no prazo.

Produtos

As duas empresas ferroviárias envolvidas na disputa contratual movimentam cerca de US$ 1 bilhão em mercadorias por dia, desde trigo até madeira, petróleo e produtos de consumo, de acordo com a Associação Ferroviária do Canadá.

Cerca de 315,7 milhões de toneladas de commodities foram transportadas por ferrovia em 2022, incluindo 20,9 toneladas de trigo, 6,9 milhões de toneladas de canola, 48,6 milhões de toneladas de carvão e 18,2 milhões de toneladas de minérios de ferro e concentrados, informou a Statistics Canada. Potássio, fertilizantes, madeira e materiais de construção, como areia, cascalho, pedras e brita, são outros grandes movimentadores.

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Wade Sobkowich, que dirige a Western Grain Elevator Association, disse que não há “nenhum Plano B” para substituir os 6.500 vagões que transportam grãos a granel pelo país.

As empresas ferroviárias já começaram a recusar itens perecíveis de supermercado, como carne, batatas fritas e bananas, em antecipação a uma possível greve, disse Michael Graydon, CEO da Food, Health and Consumer Products of Canada.

Efeitos internacionais

Ferrovias e grupos empresariais nos Estados Unidos também estão alertando sobre as potenciais consequências de uma paralisação de trabalho. As câmaras de comércio dos EUA e do Canadá emitiram uma declaração conjunta pedindo que o governo canadense intervenha.

“O comércio bilateral significativo e as cadeias de suprimentos profundamente integradas entre o Canadá e os Estados Unidos significam que qualquer interrupção ferroviária significativa colocará em risco os meios de subsistência dos trabalhadores de vários setores em ambos os lados da fronteira”, escreveram.

As ferrovias CSX e Norfolk Southern, sediadas nos EUA, fecharam seus portões para a maioria das remessas internacionais, enquanto gigantes do transporte marítimo como a Hapag-Lloyd fizeram “planos de contingência” enquanto outras redirecionavam suas cargas.

— Com arquivos de Tara Deschamps em Toronto, Christopher Reynolds em Montreal e Jeremy Simes em Regina.

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