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Organizações Europeias de Segurança Rodoviária estão aterrorizadas com o Cybertruck

Organizações Europeias de Segurança Rodoviária estão aterrorizadas com o Cybertruck


O Tesla Cybertruck invadiu a Europa e as organizações europeias de segurança rodoviária estão enlouquecidas com isso.

Mais de meia dúzia de ONG – incluindo o Conselho Europeu de Segurança Rodoviária e a Federação Internacional de Peões – assinaram recentemente um acordo carta aberta argumentando que a monstruosidade volumosa de Elon Musk representa inúmeras ameaças à segurança rodoviária europeia. A carta foi inspirada na recente decisão da República Checa de registrar um dos caminhões da Tesla como veículo de passageirospermitindo assim a sua entrada no continente. De acordo com as organizações de segurança, o proprietário do carro em questão pode ter declarado ilegalmente o peso do veículo como forma de certificá-lo como uma importação legítima para o país.

Agora, os defensores da segurança rodoviária parecem sentir que a pilha eléctrica do tipo Hummer da Tesla pode significar grandes problemas para os europeus – e que os veículos precisam de ser expulsos da Europa, com extremo preconceito. “É nossa avaliação que a aprovação e registo de Cybertrucks na UE representa riscos ilegais para todos os outros utentes da estrada”, diz a carta. “Se esta análise for aceite, conclui-se que o pequeno número de Cybertrucks registados até agora na UE precisa de ser cancelado, com o(s) Estado(s) Membro(s) relevante(s) a confirmar a sua remoção das vias públicas.”

Por que as organizações de segurança estão tão preocupadas com o caminhão de Tesla? Acho que é porque parece obviamente perigoso. “O Cybertruck não cumpre uma série de normas básicas de segurança rodoviária europeias que se aplicam aos automóveis de passageiros (M1)”, observa a carta. “Conforme descrito abaixo, elas variam desde as zonas de deformação inadequadas ou inexistentes do Cybertruck para absorção de colisões até suas bordas afiadas.”

Uma das preocupações relevantes em relação ao Cybertruck é a sua cantos afiados e angularesque parecem ter sido construídos para desferir ciclistas. Com fio escreve isso o mesmo motorista que importou o caminhão Tesla para a República Tcheca tentou contornar as regulamentações locais relativas ao design angular do carro, afixando pára-choques de borracha finos nos quatro cantos do veículo, permitindo-lhes, assim, passar tecnicamente pela verificação regulatória. Os grupos alertam que esta modificação específica da borracha pode levar à “importação em massa de Cybertrucks para a Europa” e que a República Checa “corre o risco de se tornar um canal secreto para transportar esses veículos perigosos para outros Estados-Membros”.

O Gizmodo entrou em contato com Tesla para comentar, mas não obteve resposta até o momento da publicação.

Quando se trata de evitar danos aos consumidores através de regulamentações governamentais sensatas, a Europa sempre esteve muito à frente da América. Infelizmente, as organizações de segurança observam que, mesmo com os padrões de segurança bastante reduzidos da América, o Cybertruck pode não ser qualificado como um passeio seguro. “A absorção inexistente ou inadequada de colisões do Cybertruck traz riscos inaceitavelmente elevados para todos os outros usuários da estrada”, afirma a carta. “Devido ao sistema de autocertificação que opera nos EUA, o Cybertruck nunca foi testado em caso de colisão por qualquer autoridade pública. Já existem dúvidas reais se o Cybertruck atende aos requisitos mais baixos de segurança de pedestres que se aplicam nos EUA.”

Apesar das preocupações com a segurança, houve apenas uma morte relatada envolvendo um Cybertruck. Um homem foi morto na área de Houston em agosto depois que seu veículo bateu em um bueiro e pegou fogo. A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário abriu uma investigação sobre o incidente neste verão.



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